高雄莫拉克原鄉特色產業重建討論平台

莫拉克風災造成高雄市桃源區重創，美蘭等部落對外交通只能靠溪底便道，但便道逢雨路斷，迫使部落小朋友為了上課曾坐流籠跨越湍流，所幸三座新建的懸索橋已經接近完工，其中聯通美蘭部落的「索阿紀橋」，是國內首座能通行汽車的懸索橋。

高雄市桃源區在莫拉克災後道路系統受損嚴重，荖濃溪西岸清水、濁水等台地生產的愛玉、金煌芒果、梅子、紅肉李等水果，產期只能靠河床便道運輸，遇到連續豪雨便束手無策。而美蘭、拉芙蘭、復興等部落對外交通都靠橋梁，但這些傳統橋梁落墩在行水區，遇到洪患，一樣阻斷進出。

高雄市政府災後向行政院原住民委員會爭取在桃源區內興建3座懸索橋，也就是一般熟知的吊橋，相關工程已接近完工，最快9月底啟用，承包工程的九春工業公司指出，位在美蘭部落的索阿紀橋，還是國內首座可以通行汽車的懸索橋。

九春公司人員陳政谷指出，索阿紀橋寬3米、長260米，整座橋在河面都不落墩，以兩側橋塔的鋼索支撐橋面的承載力，大跨距的工法，考慮到能應付20年的洪峰水位。

桃源區三座懸索橋分別位在美蘭、拉芙蘭及復興三處，由行政院原住民委員會以莫拉克重建款興建。不似過去只供人通行的吊橋，走起來晃晃盪盪，懸索橋的穩定性優於傳統。

資料來源：引自「聯合新聞網」http://ppt.cc/pVcr